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【力美新材料】汽车门护板轻量化:木纤维材料

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2018.05.10
信息摘要:
随着消费者对“节能环保”需求的与日俱增,轻量化技术也被广泛应用到汽车领域。研究数字显示,汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。汽…

 随着消费者对“节能环保”需求的与日俱增,轻量化技术也被广泛应用到汽车领域。研究数字显示,汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。汽车在空载情况下,约70%的油耗用在车身质量上。轻量化对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。

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汽车门护板 的轻量化是汽车轻量化中的一个重要组成部分,门护板在汽车内饰中不仅起到装饰美观的作用,更为乘客提供更舒适可靠的操作性和在碰撞过程的保护作用。


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木纤维材料

利用木碎屑和纤维热压成木纤维骨架的门护板在欧洲已经被广泛应用,目前奔驰、宝马、奥迪等一线大厂已经广泛使用。相比较传统PP或ABS木纤维门护板可以达到30%左右的减重。同时木纤维还具有安全、环保的优点,木纤维产品在被动撞击情况下无碎片和锋利边缘产生,因此具有更佳安全效果。此外木纤维材料可以有效降低VOC(挥发性有机化合物),提升车内空气质量。

木纤维材质部件在有包覆定义的门内饰板(或嵌饰板)、仪表板、副仪表板、座椅背板、立柱等广泛推广应用。

以国内某汽车研发的一款车门内饰板的嵌饰板为例,针对木纤维与普通塑料件的一些技术参数进行对比可以看出:在具备高阻燃和低VOC的同时,实现减重34%。


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以某国产的嵌饰板为例,减重前后的产品数据对比:

l 高阻燃:木纤维的阻燃系数为21.6 mm/min,比普通塑料的提高了50多;

l 低VOC:木纤维的的气味能达到3级,而普通塑料一般的气味性就是3.5级,木纤维的T-Voc可达到小于40 ugC/g;

l 轻量化:整个嵌饰板减重0.04kg,减重34%力美LOGO2

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